1. Зарари зарари зараровар

Дар техникаи мухталифи ба монанди кранҳои мошинҳо ва экскаваторҳо, ҳалқаи қалбест, ки ҳалқаи муҳимест, ки сарбории меҳвар ва лаҳзаи ғалтангро байни гардиш ва шасс мегузаронад.

Дар шароити сабуки сабук, он метавонад одатан кор кунад ва озодона иваз карда шавад. Бо вуҷуди ин, вақте ки бори вазнин вазнин аст, алахусус дар ҳадди аксар зарфӣ ва ҳадди аксар, ин барои объекти вазнин барои гардиш ё ҳатто наметавонад душвор бошад, то ки он часпида бошад. Дар айни замон, усулҳо, ба монанди коҳиш додани диапазон ё кӯчонидани мавқеи шасатиҳо ё ҳаракат кардани мақоми Шиссис одатан барои ба амал овардани ҷасади бадании объекти вазнин ва анҷом додани амалиёти нақшавӣ ва дигар амалиётҳо истифода мешаванд. Аз ин рӯ, дар давоми кори таъмирӣ аксар вақт муайян карда мешавад, ки ракета аз ракетаи ракета ба самти Афғонистон ва ракетаи поёнӣ дар пеши минтақаи корӣ тавлид карда шуд ва боиси афсурдаҳои болоӣ дар минтақаи фишурдашуда оварда шудаанд. ва дар тамоми депрессия тарқишҳои радиоиро ба даст оранд.

2. Муҳокима дар бораи сабабҳои зарар барои задани подшоҳон

1) Таъсири омили амният аксар вақт дар ҳолати саривақт ва бори гарон сурат мегирад ва одатан метавонад ба таври назаррас ба таври кофӣ баён карда шавад ва тавонмандии статикӣ ҳамчун C0 а сабт карда шавад. Иқтидори ба номҳои номбурда ба қобилияти подшипникии подшипникҳо дахл дорад, вақте ки деформатсияи доимӣ ба 3D0 / 10000 мерасад ва D0 диаметри унсури ғелонда аст. Омезиши сарбории беруна умуман бо CD-и эквивалент пешниҳод карда мешавад. Таносуби иқтидори статикӣ барои саркашии баробар ба як омили бехатарӣ номида мешавад, ки асоси асосии тарроҳӣ ва интихоби подшипникҳо мебошад.

Вақте ки усули санҷиши фишори ҳадди аксар дар байни роллер ва Ракеус барои тарҳрезии риштаи фишурдашуда истифода мешавад, хати тамос бо стресс истифода мешавад. Дар айни замон, аксарияти истеҳсолкунандагон намуди подшипникро мувофиқи андозаи бори берун интихоб ва ҳисоб кардан мумкин аст. Тибқи маълумоти мавҷуда, стрессҳои тамоси кранҳои хурди тонна аз он аз он ки кранҳои калони тонна хурдтаранд, хурдтаранд ва омили воқеии бехатарӣ баландтар аст. Калончии кран, ки калонтар аст, диаметри хирсҳои қалбакӣ, сатҳи истеҳсолии истеҳсолӣ ва омили бехатарӣ камтар аст. Ин сабаби асосии он аст, ки чаро соҳибони кранҳои калон-тонна ба харҷ додани он осонтар аз бархӯрдҳои кранҳои хурд-тонна осонтар аст. Дар айни замон, эътимод дорад, ки хати ба тамоси кран аз Cleging Clening The Clening The Clening The Clening The Clening The Clening Trans Team Proft 2 t, набояд аз 2.0 × 102 км бошад, ва омили бехатарӣ набояд аз 1.10 бошад.

2) Таъсири зарбаи сохтории гардиш

Ринги қалбест, ки қисми муҳимест, ки бори дигар байни қобили тавлидшуда ва шассис мегузарад. Қатъи назарраси худ калон нест, ва он асосан аз самти сохтори сохторӣ аз шасис ва гардиши худ вобаста аст. Ароритетӣ, сохтори идеалии гардиш шакли силиндрӣ бо зарбаи баланд аст, то бори гарон дар ҳолати фавқулодда метавонад ба таври назаррас тақсим карда шавад, аммо аз ҳисоби баландии тамоми мошинҳо ғайриимкон аст. Натиҷаҳои таҳлили оқибатҳои ниҳоӣ нишон медиҳанд, ки деформатсияи лавозимоти поёнӣ нисбатан калон аст ва он сарборӣ барои тамаркуз ба қисмати хурди роллерҳо мегардад ва бо ин васила бори як ғалтаки ягона баланд мешавад. Фишор гирифташуда; Хусусан ҷиддӣ аст, ки деформатсияи сохтори қобили таваҷҷӯҳро байни ғалтакка ва Рутсиан тағйир медиҳад, дарозии мухотибонро хеле кам мекунад ва боиси фишори техникӣ афзоиш меёбад. Бо вуҷуди ин, усулҳои ҳисобкунии стресс ва иқтидори статикӣ дар айни замон васеъ истифода мешаванд, ки подшоҳи ҳозира ба таври васеъ истифода мешаванд, ки подшоҳи оддӣ ба таври баробар таъкид карда шудааст ва дарозии самараноки тамос 80% дарозии роллер аст. Аён аст, ки ин бино ба вазъи воқеӣ мувофиқат намекунад. Ин боз як сабаби дигар аст, ки чаро ангуштарин хоб кардани ҳалқаи осон аст.

3) Таъсири ҳолати табобати гармӣ

Сифати коркарди худ аз худ ба таври дақиқ ба миқёси истеҳсолӣ, тозакунии афсонавӣ ва ҳолати табобати гармӣ хеле таъсир мерасонад. Оилае, ки ба осонӣ нодида гирифта мешавад, дар ин ҷо таъсири таъсири гармидиҳӣ мебошад. Obviously, in order to avoid cracks and depressions on the surface of the raceway, it is required that the surface of the raceway must have sufficient hardened layer depth and core hardness in addition to sufficient hardness. Тибқи маълумоти хориҷӣ, чуқурии қабати сахтшудаи Афғонистон бояд бо зиёд шудани ҷисми печонидашуда бошад, чуқурии он метавонад аз 6 мм зиёд бошад, то RATEWY муқовимати баландтари осебдидаро дорад. Аз ин рӯ, чуқурии қабати сахтшуда нокифоя аст, яъне хокист ва сахтгирии он, ки яке аз сабабҳои зарари он аст.

3.Такмили такмил

(1) Тавассути таҳлили элементҳои ниҳоӣ, пурраи ғафсии табақи қисми пайвасткуниро байни қалбакӣ ва қалби қалб афзоиш диҳед, то ҷарроҳии сохтори фурӯзон.

(2) ҳангоми тарҳрезии подшипникҳои гуногун-диаметриҳо, омили бехатарӣ бояд ба таври мувофиқ зиёд карда шавад; Ба таври мувофиқ зиёд кардани шумораи роллерҳо инчунин метавонад ҳолати тамосро байни роллерҳо ва Ракеус беҳтар кунад.

(3) такмили саҳеҳии истеҳсолии қалбакӣ, тамаркуз ба раванди гармидиҳӣ. Он метавонад баҳри хомӯш кардани басомади хомӯшро коҳиш диҳад, саъй кунед, ки сахт ба сатҳи баландтар гиред ва қаъри мустаҳкамтар кунед ва тарқишҳои хомӯшро дар сатҳи афсона пешгирӣ кунед.