1. Падидаи вайроншавии подшипникҳои чархзананда
Дар мошинҳои гуногуни сохтмонӣ, аз қабили кранҳои боркаш ва экскаваторҳо, ҳалқаи чархзананда як ҷузъи муҳимест, ки бори меҳвар, бори радиалӣ ва лаҳзаи чархзаниро байни гардиш ва шасси интиқол медиҳад.
Дар шароити бори сабук он метавонад муътадил кор кунад ва озодона гардиш кунад.Аммо, вакте ки бори вазнин аст, махсусан дар иктидори максималии борбардорй ва масофаи максималй чарх задани ашёи вазнин душвор аст ё хатто тамоман давр зада наметавонад, бинобар ин часпида мемонад.Дар айни замон, усулҳо, аз қабили кам кардани диапазон, танзими қаҳвахонаҳо ё ҳаракат додани мавқеи шасси одатан барои хам кардани бадан барои амалӣ кардани ҳаракати гардиши ашёи вазнин ва ба анҷом расонидани борбардорӣ ва дигар амалиётҳо истифода мешаванд.Аз ин рӯ, дар давоми корҳои таъмирӣ аксар вақт маълум мешавад, ки роҳи пойгаи подшипникҳои чархзананда ба таври ҷиддӣ осеб дида, дар ҳарду тарафи пойгаи дарунӣ ва рахи поёнӣ дар назди хати корӣ тарқишҳои ҳалқашакл дар самти роҳ ба вуҷуд меоянд. минтақа, боиси паст шудани роҳи болоии роҳи автомобилгард дар минтақаи фишорбаландӣ мегардад., ва дар тамоми депрессия тарқишҳои радиалӣ ба вуҷуд меоранд.
2. Муҳокима дар бораи сабабҳои осеби подшипникҳои slewing
(1) Таъсири омили бехатарӣ Подшипникҳои чархзананда аксар вақт дар ҳолати суръати паст ва бори вазнин кор мекунанд ва иқтидори интиқоли онро одатан бо иқтидори статикӣ ифода кардан мумкин аст ва иқтидори номиналии статикӣ ҳамчун C0 a сабт карда мешавад.Иқтидори ба истилоҳ статикӣ ба иқтидори борбардории подшипникҳои чархзананда дахл дорад, вақте ки деформатсияи доимии роҳи раҳ δ ба 3d0/10000 мерасад ва d0 диаметри элементи чархзананда аст.Маҷмӯи бори беруна одатан бо сарбории эквивалентӣ Cd ифода карда мешавад.Таносуби иқтидори статикӣ ба сарбории эквивалентиро омили бехатарӣ меноманд, ки онро fs ифода мекунанд, ки асоси асосии тарҳрезӣ ва интихоби подшипникҳои чархзананда мебошад.
Вақте ки усули санҷиши фишори максималии тамос байни ғилдирак ва роҳ барои тарҳрезии подшипникҳои чархзананда истифода мешавад, фишори алоқаи хатӣ [хати σk] = 2,0 ~ 2,5 × 102 кН/см истифода мешавад.Дар айни замон, аксарияти истеҳсолкунандагон намуди подшипникҳои чархзанандаро мувофиқи андозаи бори беруна интихоб ва ҳисоб мекунанд.Тибқи маълумоти мавҷуда, фишори тамоси подшипникҳои чархзании крани тоннажӣ дар айни замон нисбат ба кранҳои калонҳаҷм хурдтар аст ва омили бехатарии воқеии баландтар аст.Тоннаи кран хар кадар калон бошад, диаметри подшипник хамон кадар калонтар, дакикии истехсолот паст ва коэффициенти бехатарй хамон кадар паст мешавад.Ин сабаби асосии он аст, ки подшипникхои чархзанандаи кранхои калон-тоннагй назар ба подшипникхои чархзанандаи кранхои хурд-тоннагй осонтар вайрон карда мешаванд.Дар айни замон, маъмулан чунин мешуморанд, ки фишори алоқаи хаттии подшипникҳои чархзанандаи кран аз 40 т боло набояд аз 2,0×102 кН/см зиёд бошад ва коэффициенти бехатарӣ набояд аз 1,10 кам бошад.
(2) Таъсири сахтии сохтории гардиш
Ҳалқаи чархзананда як қисми муҳимест, ки бори гуногунро байни гардиш ва шасси интиқол медиҳад.Сахтии худи он чандон калон нест ва он асосан аз устувории сохтории шасси ва гардишкунанда, ки онро дастгирӣ мекунад, вобаста аст.Аз ҷиҳати назариявӣ, сохтори идеалии гардиш шакли силиндрӣ буда, сахтии баланд аст, то бори гардиш ба таври баробар тақсим карда шавад, аммо аз сабаби маҳдудияти баландии тамоми мошин ба он ноил шудан ғайриимкон аст.Натиҷаҳои таҳлили унсурҳои ниҳоии гардиш нишон медиҳанд, ки деформатсияи табақи поёнии ба гардиш ва подшипникҳои чархзананда пайвастшуда нисбатан калон аст ва он дар ҳолати сарбории қисман калон, ки боиси тамаркузи сарборӣ мегардад, боз ҳам ҷиддӣтар аст. қисми хурди роликҳо, ба ин васила бори як ғилдиракро зиёд мекунанд.Фишори гирифташуда;махсусан ҷиддӣ он аст, ки деформатсияи сохтори гардиши табақ ҳолати алоқаи байни ғалтаки чархро тағир медиҳад, дарозии тамосро хеле кам мекунад ва боиси афзоиши зиёди фишори тамос мегардад.Бо вуҷуди ин, усулҳои ҳисобкунии фишори тамос ва қобилияти статикӣ, ки дар айни замон васеъ истифода мешаванд, ба он асос ёфтааст, ки подшипникҳои чархзананда ба таври баробар фишор оварда мешаванд ва дарозии самарабахши тамос 80% дарозии роликро ташкил медиҳад.Равшан аст, ки ин мукаддима ба вазъияти хакикй мувофикат намекунад.Ин як сабаби дигари он аст, ки ҳалқаи чархзананда ба осонӣ вайрон карда мешавад.
(3) Таъсири ҳолати коркарди гармӣ
Сифати коркарди худи подшипникҳои чархзананда аз дақиқии истеҳсолӣ, тозакунии меҳвар ва ҳолати коркарди гармӣ хеле таъсир мерасонад.Омиле, ки дар ин ҷо ба осонӣ нодида гирифта мешавад, таъсири ҳолати гармидиҳӣ мебошад.Аён аст, ки барои пешгирӣ кардани тарқишҳо ва депрессияҳо дар сатҳи роҳи пойга, талаб карда мешавад, ки сатҳи роҳи пойга ба ғайр аз сахтии кофӣ бояд чуқурии кофии қабати сахтшуда ва сахтии аслӣ дошта бошад.Мувофиқи маълумоти хориҷӣ, умқи қабати сахтшудаи роҳи пойга бояд бо афзоиши ҷисми чархзананда ғафс карда шавад, чуқуртарин метавонад аз 6 мм зиёд бошад ва сахтии марказ бояд баландтар бошад, то роҳи раковина пошхӯрии баландтар дошта бошад. муқовимат.Аз ин ру, чукурии кабати сахт-шуда дар сатхи рахи пойандози подшипник нокифоя буда, сахтии ядро паст аст, ки ин хам яке аз сабабхои вайрон шудани он мебошад.
(1) Тавассути таҳлили унсурҳои ниҳоӣ, ғафсии плитаи қисми пайвасткунандаи байни гардиш ва подшипникҳои чархзанандаро ба таври мувофиқ зиёд кунед, то мустаҳкамии сохтории гардишро беҳтар созед.
(2) Ҳангоми тарҳрезии подшипникҳои диаметри калон, омили бехатарӣ бояд ба таври мувофиқ зиёд карда шавад;ба таври мувофиқ зиёд кардани шумораи роллерҳо инчунин метавонад ҳолати алоқаи байни роллерҳо ва роҳи раҳгузарро беҳтар кунад.
(3) Таваҷҷӯҳ ба раванди коркарди гармӣ, дақиқии истеҳсолии подшипникро такмил диҳед.Он метавонад суръати хомӯшкунии басомади фосилавиро коҳиш диҳад, саъй кунад, ки сахтии бештари рӯи замин ва умқи сахтшавиро ба даст орад ва тарқишҳои хомӯшшударо дар сатҳи роҳ пешгирӣ кунад.
Вақти фиристодан: 22 март-2023