Подшипникҳои чархзании як қатори чор нуқта аз ду ҳалқаи курсӣ иборат аст, ки дар сохтори паймон ва вазни сабук тарҳрезӣ шудаанд, тамоси пӯлод бо роҳи даврии даврӣ дар чор нуқта буда, он метавонад қувваи меҳвар, қувваи радиалӣ ва лаҳзаи чархишро дар ҳамон вақт.

Онро барои конвейери чархзананда, манипулятори кафшер, крани сабук ва миёна, экскаватор ва дигар мошинҳои сохтмонӣ истифода бурдан мумкин аст.

Подшипникҳои ҳалқаи чархзананда аз ду ҳалқа иборатанд, ки ҳар яки онҳо дорои роҳи дақиқи раҳандозӣ мебошанд, ки дар рӯи индуксия то умқи муайян сахт карда шудаанд.Ҳар як ҳалқа аз пӯлоди карбон миёна сохта шудааст.
Подшипникҳои силсилавӣ дорои рахҳои пойга дар конфигуратсияи чор нуқта бо кунҷҳои алоқаи 45° ҳамчун стандарт сохта шудаанд.Дигар конфигуратсияҳои пойга дастрас мебошанд, ба монанди ғалтаки убуршуда ва тамоси ҳашт-нуқта.Ин вариантҳои дигар аксар вақт дар ҳолатҳое баррасӣ мешаванд, ки сарбории хеле баланд ё талаботи махсуси сахтгирӣ лозим аст.

Сӯрохиҳои васлкунӣ одатан дар атрофи чеҳраи ҳалқаи дарунӣ ва берунӣ дар баробари як ҳалқаи болт ва фосилаи баробар ҷойгир карда мешаванд.Ин сӯрохиҳо метавонанд тавассути сӯрохҳо, сӯрохиҳои ламсшуда, сӯрохиҳои кӯр, сӯрохиҳои зидди дилгир ва ғайра бошанд. Баъзан талаботҳои доираҳои болт ё фосила бояд барои қонеъ кардани талаботи барномаи мушаххас мутобиқ карда шаванд, дар ин ҳолат имконоти фармоишӣ мавҷуданд.Дар сурати ё рақамҳои стандартии қисмҳои дар ин феҳрист номбаршуда ё дигар версияҳои фармоишӣ, ки тарроҳи таҷҳизот, истеҳсолкунанда ё корбар барои муайян кардани мувофиқ будани тарҳи васлкунӣ масъуланд.

Подшипникҳои ҳалқаи чархзанандаро метавон ҳамчун беканор ё бо фишангҳо дар ID-и ҳалқаи дохилӣ ё OD-и ҳалқаи беруна таъмин кард.Гирдҳо маъмулан як фишанги стандартӣ бо муқовиматҳои бозгашт ва ҳадди ақали сифати AGMA Q8 мебошанд.
Тафсилотро барои ҳар як подшипник дар ҷадвалҳои андозагирии замимашуда пайдо кардан мумкин аст ва расмҳо мавҷуданд.Конфигуратсияҳои фишанги фармоишӣ низ мавҷуданд.

Дар яке аз ҳалқаҳо ҳадди аққал як арматураи равғанӣ мавҷуд аст.Миқдор метавонад бо диаметри подшипник зиёд шавад.Барои подшипникҳои дорои фишангҳо, арматура(ҳо)-и равғанӣ дар ID ё OD-и ҳалқаи беканор ҷойгир шудаанд.Барои подшипникҳои ғайрифаъол, барои ҷойгир кардани арматураҳои равғанӣ дар ҳалқаи дарунӣ ё берунӣ муҷаҳҳаз шавед.Миқдори фармоишӣ, ҷойҳо ва конфигуратсияҳо барои арматураҳои равғанӣ дастрасанд.

1. Стандарти истеҳсолии мо мувофиқи стандарти мошинсозӣ JB / T2300-2011 аст, мо инчунин системаҳои самараноки идоракунии сифатро (QMS) ISO 9001: 2015 ва GB / T19001-2008 пайдо кардем.

2. Мо худро ба R & D аз подшипник slewing фармоишгари бо дақиқ баланд, мақсади махсус ва талаботи бахшида.

3. Бо ашёи хоми фаровон ва самаранокии баланди истеҳсолот, ширкат метавонад ба мизоҷон ҳарчи зудтар маҳсулот диҳад ва вақти интизории маҳсулотро барои муштариён кӯтоҳ кунад.

4. Назорати сифати дохилии мо аз санҷиши аввал, санҷиши мутақобила, назорати сифат дар ҷараёни раванд ва санҷиши намунавӣ барои таъмини сифати маҳсулот иборат аст.Ширкат дорои таҷҳизоти мукаммали озмоишӣ ва усули пешрафтаи санҷиш мебошад.

5. Дастаи қавии хидматрасонии пас аз фурӯш, сари вақт ҳалли мушкилоти муштариён, барои пешниҳоди муштариён бо хидматҳои гуногун.